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Der bürstenlose Moog CD (Compact Dynamic) Servomotor wurde speziell für hochgradig dynamische Servo-Anwendungen konzipiert. Moog CD Servomotoren sind mit Stillstandmomenten von 0,15 bis 77 Nm erhältlich.

Für exakte, anspruchsvolle Bewegungsabläufe Für alle Anwendungen, die Präzision und Dynamik erfordern, sind Servomotoren geeignet. Die Servomotoren sind optimal für den Betrieb an unseren Invertern ausgelegt. Diese Kombination ermöglicht exakte, wiederkehrende Bewegungsabläufe durch aufeinander abgestimmte Rückführungssysteme. Je nach Anwendung und Bedarf des Drehmoments stehen Ihnen Servo-Synchronmotoren und Servo-Asynchronmotoren zur Verfügung.

Unsere Servo-Getriebemotoren sind kompakte Getriebemotoren. Im Vergleich zu Standardgetriebemotoren mit Asynchron-Normmotoren zeichnen sie sich durch kompaktere Masse, geringeres Gewicht und höhere Dynamik aus. Das Typenspektrum umfasst Stirnrad-, Flach-, Kegelrad- und Stirnradschnecken-Getriebemotoren in den üblichen Baugrößen und Drehzahl-/ Drehmomentabstufungen. Die Motoren sind Drehstrom-Servo-Synchronmotoren.

dynamisch & robust KEBA DMS2 & LSx kostengünstig LS Electric F-Type Fexibel einsetzbar Parker SMH & NX explosionsgeschützt Parker EY/EX ATEX EtherCAT-Drive integriert LS Electric PEGA Ideal bei hohen Stückzahlen LS Electric MSS/HSS Präzis & stark Neugart PL Servomotoren stehen für präzise Positionierung, hohe Dynamik, Energieeffizienz und Zuverlässigkeit. Parkems Servomotoren bieten eine breite Palette von Lösungen, passend zu den Parkem-Servodrives (inklusive elektronischem Typenschild) oder auch Servodrives von Drittanbietern. Neben Standard-Servomotoren sind auch kundenspezifische Ausführungen verfügbar. Die ATEX-Versionen ermöglichen zudem den Einsatz in explosiven Umgebungen. Zudem sind Servomotoren mit integriertem Drive erhältlich, was den Schaltschrank einsparen kann. Passend zu allen Servomotoren sind auch Planetengetriebe erhältlich.

Bürsten DC Motor eisenlos Die Bürsten-DC-Ausführung 17S78 kombiniert einen hochgradigen Magneten mit Edelmetallkommutation in einer sehr kompakten Baugröße. Der kernlose DC-Motor kann ein Dauerdrehmoment von bis zu 2 mNm liefern und bietet einen Wirkungsgrad von bis zu 70%, unter Beibehaltung einer langen Lebensdauer. Motor Highlights Eisenkernloser Aufbau Neodymmagnet für hohe Leistung Hohe Leistungsdichte Edelmetallkommutation Lange Bürstenlebensdauer Kompakte Ausführung Wicklungsmöglichkeiten REE-Wicklungen, um Elektroerosion zu reduzieren Kundenspezifische Lösungen Wellenlängen Sonderspulen Kabel und Steckverbinder Kugellager Befestigungslöcher Anwendungen Dosier- und Dispensierungssysteme Klinische Diagnostik Laborautomation Miniatur-Pumpen Diagnosepipetten Medizinische Pipetten Gasmesstechnik Zugangskontrollsysteme Barcode-Scanner

AC-Servomotoren der Serie W zeichnen sich durch ihr geringes Eigenträgheitsmoment aus, das durch ihre längliche, schlanke Motorkonstruktion erreicht wird. Synchron-Servomotor Serie W Höchste Performance durch Wasserkühlung AC-Servomotoren der Serie W zeichnen sich durch ihr geringes Eigenträgheitsmoment aus, das durch ihre längliche, schlanke Motorkonstruktion erreicht wird. Im Gegensatz zu den konvektionsgekühlten Motoren in gleicher Bauform sind sie zusätzlich mit einem Wasserkühlmantel ausgerüstet. Dieser Wasserkühlmantel ermöglicht mit seiner spiralförmigen inneren Kühlschlange und dem sehr kleinen Wärmeübergangswiderstand zum Stator eine sehr hohe Dauerleistungsabgabe des Motors. Das Stillstandsdrehmoment erhöht sich dadurch um 100% und das Nenndrehmoment bei höheren Drehzahlen, je nach Motor, um 150-200%. Sie eignen sich daher vor allem für hochdynamische Applikationen, bei denen ein hohes Dauerdrehmoment, im Stillstand oder bei höheren Drehzahlen, verbunden mit einem sehr kompakten Motoraufbau, gefordert ist. Falls Sie punkto Produktionsleistung keine Kompromisse machen können, dann ist unser Serie W Ihre erste Wahl. Die 6-poligen Motoren haben als Rückführeinheit einen Resolver eingebaut, können aber auch mit Single- oder Multiturn-Absolutwertgebern bestückt werden. Der Motor verfügt standardmässig über gerade Flanschdosen. Es können preisneutral auch gewinkelte Flanschdosen bestellt werden.

BLDC-Motor, Drehgeber, Positioniersteuerung, Leistungselektronik und RS232 bzw. CAN-Bus oder EtherCAT Schnittstelle sind bei den iMOT17B optimal integriert und sofort betriebsbereit. Intelligenter BLDC-Motor in 42 mm NEMA 17 Baugröße BLDC-Motor mit Integrierte Regelungselektronik Dauerdrehmoment: 300 mNm Logikversorgung 15-36 V; Leistung 12-48 V Positionsgeber: 4096 I/Udr. Eingänge: 4 digital, 1 analog. Ausgänge: 2 digital RS232, TMLCAN, CANopen und EtherCAT Schnittstelle Molex bzw. M8 und M12 Rundsteckverbinder Antriebe, Servoantrieb, Servoantriebe, Kleinmotoren, Schrittmotoren, Servomotoren,, BLDC Motoren Bürstenlose DC-Servomotoren, DC-Servomotoren,Gleichstrommotoren,Synchronmotoren, Antriebssysteme Motion Controller,Servo Controller,Servocontroller,Servoregler,Servoverstärker,Schrittmotorsteuerung Antriebssteuerung,Positioniersteuerung,Antriebsregler,Antriebselektronik,Steuerungselektronik Regelungselektronik, Leistungselektronik,Kompaktsteuerung, Motorsteuerung, Stellantriebe, Kompaktantriebe, Positionierantriebe

Betriebsspannung: 220-240V Drehzahl 50Hz: 600rpm (Power=0.77W) Drehzahl 60Hz: 720rpm (Power=0.87W) Abmessungen Ø 48 x 24mm Welle=2mm

Das Auto Tuning ist nicht einfach nur ein Hobby, NEIN! Es ist eine Passion, aus seinem Auto ein Unikat zu machen, das alle faziniert, viele bewundern, aber nie jemand imitieren kann!”

Elite SPORTWAGEN präsentierte den ersten RUF CTR in der Schweiz. Der legendäre Yellow Bird war damals mit 342 km/h das schnellste Automobil der Welt. Anreiz für uns, auch beim Fahrzeugtuning aktiv zu werden.

Dabei wurden spezielle Teile aus dem Rennbereich eingesetzt, um die entsprechende Standfestigkeit und Sicherheit zu gewähren. Diverse Teile wurde von uns hergestellt und eingebaut.

Artikelsuche Alfa Romeo 145/146 1994-1998 (65) 145/146 1999-2000 (60) 147 (Typ 937) 2001-2004 (73) 147 2004-2009 (49) 155 1992-1997 (37) 156 1997-2003 (71) 156 2003-2005 (65) 159 2005 - >> (54) 164 1988-1992 (19) 166 (Typ 136) 1998-2003 (56) 166 (Typ 136) 2003->> (29) 33 1990-1994 (28) 4C 2013-2019 8C Competizione 2007-2010 Brera 2005-2010 Giulia 2016--> Giulietta 2010--> Mito 2008->> (21) Spider (Typ 916) 1998-2003 (15) Stelvio 2017--> Aston Martin Audi Bentley Chrysler Citroen Dacia Daewoo Daihatsu Dodge Fiat Ford Honda Hyundai Isuzu Jeep Lada Lancia Lamborghini Lexus Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Rover Saab Seat Skoda Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Aktionen (22)

Der neue Massstab der Compakt Klasse, Farbe: Jet Black met. Jetzt Vorführwagen mit Tageszulassung zum alten Preis gerechnet für Netto Fr. 34'900.- unser letzter zum alten Preis!

Wir machen modere Motortechnik messbar Eggers Dynamometer Leistungsprüfstände PT170 Leistungsmessung < 300 KW / 406PS PT301 Leistungsmessung < 600 KW / 816 PS PT302 Leistungsmessung < 600 KW / 816 PS PT401 Leistungsmessung < 900 KW / 1224 PS PT501 Leistungsmessung < 735 KW / 1000 PS Ausführungen Stationär Fahrwerk mobil Werkstatt Fahrwerk Strasse 80/100km/h Fahrwerk Tandem 100 km/h Optionen Software Power Control für Diagramme Datenübertragung Kabel-USB Datenübertragung Bluetooth Staplertasche für sicheren Transport Abdeckplane Verbrauchsmessung Sonderprüfstände WEKA Elektromotoren Prüfstände

Der Renault Trafic SpaceNomad kann als normaler PW oder als Camper eingesetzt werden. Er bietet Platz für 4 bis 5 Personen mit 4 Schlafplätzen und viele weitere Optionen wie z.B. Hubbett, integrierte Küche, Heizung, drehbare Sitze, und Markise.

Länge 760 mm, Tiefe 340 mm, Höhe 840 mm 2 geschlitzte Tablare fix, mit 3-seitigm Abrollrand 1 mittleres Tablar geschlitzt, in der Höhe verstellbar 4 Lenkrollen ø 100 mm, wovon 2 mit Bremsen Farbe: RAL 7032 kieselgrau Tragkraft: 300 kg

14.07.2000 Kilometerstand: 168 000km Kraftstoffart: Benzin Getriebe: Automatik Beschreibung: Jetzt neu, nur für begrenzte Zeit zum Super-Schnäppchenpreis!! Cooles Camaro Cabrio mit elektrischem Dach. 3.8 V6 mit 4-Gang Automatikgetriebe. Frisch ab MFK. Der Preis ist nicht weiter verhandelbar.

Ab sofort sind bei uns die Modelle MRB-3, MRB-4 und MRB-Retro von UGBEST erhältlich. E-Roller von hochwertiger Qualität – die perfekte umweltfreundliche Mobilität. Die Roller werden von Bosch-Motoren angetrieben und können mit dem A1 Ausweis schon ab einem Alter von 15 Jahren gefahren werden. Standardmässig ist bei allen Rollern eine Batterie im Lieferumfang enthalten. In dasselbe Batteriefach kann eine Zusatzbatterie eingesetzt und so die Reichweite verdoppelt werden. Dank einer Reichweite von bis zu 110 km und einer Geschwindigkeit von bis zu 85 km/h sind die UGBEST-Roller die idealen Partner für Ausserorts- und Stadtfahrten. Wollt ihr in Zukunft ökologisch und ökonomisch unterwegs sein? Dann schaut bei uns vorbei und testet die neue E-Roller-Generation.

Profilstahl-/Stahlrohr-Schweißkonstruktion, pulverbeschichtet, blau RAL 5007. 3 Böden aus Holzwerkstoffplatte, Oberfläche Buchendekor. 2 Lenk- und 2 Bockrollen, TPE-Bereifung, Naben mit Rillenkugellager. Feststeller an den Lenkrollen, gemäß der Europäischen Norm EN 1757-3 (Sicherheit von Plattformwagen).

in sämtlichen Motorisierungs- und Ausstattungsvarianten, sondern auch modernste Werkstatteinrichtungen. Unsere sehr gut geschulten und erfahrenen Mitarbeiter garantieren Ihnen die perfekte Wartung als auch Reparatur Ihres Fahrzeuges. Original-Teile gehören selbstverständlich zu unserem Angebot.

Teilen Sie uns mit, wie Ihr Fahrzeug aussehen soll. Gemäss Ihren Kriterien suchen wir für Sie das perfekte Fahrzeug. Wir verfügen über 40 verschiedene Automarken in unserem Sortiment, von einem Kleinwagen bis zu einem Luxusfahrzeug.Gerne beraten wir Sie in einem persönlichen Gespräch, zögern Sie nicht und kontaktieren Sie uns (www.carlife.ch/kontakt/) Einige unserer Automarken: Alfa Romeo Aston Martin Audi Bentley BMW Cadillac Citroen Dodge Ferrari Ford Jaguar Lamborghini Land Rover Lexus Maserati Mercedes-Benz Peugeot Porsche Rolls-Royce Seat Skoda Tesla Volvo Volkswagen

Wenn der Volkswagen mit der Funktechnik Keyless Access ausgestattet ist, kann der Schlüssel in der Badetasche bleiben. Das Auto erkennt ihn auf bis zu 1,5 Meter Entfernung und entriegelt die Tür, sobald der Griff berührt wird. Einfach einsteigen, den Motor per Taste starten, und los geht’s zum nächsten Ziel. Bei vielen Modellen öffnet sich die Heckklappe mit dem „Easy Open“-System auf eine Fußbewegung hin – praktisch, wenn man beide Hände voll hat.

Die CombiFuel Swiss AG und dessen Partnernetzwerk bietet Ihnen LPG/Autogas Nachrüstung für Ihr Fahrzeug an. Geben Sie ihr Fahrzeug in die Hände von LPG-Spezialisten und lassen Sie sich beraten. Mit dem einem LPG-Umbau leisten Sie einen Beitrag zur Reduktion von Emissionen auf Ihrem Ottomotor. Zudem senken Sie Ihre Betriebskosten da LPG gegenüber Benzin deutlich günstiger (15..30%) getankt werden kann. Die CombiFuel Swiss AG ist Hersteller von LPG-Nachrüstlösungen und setzt zusätzlich Produkte eines Partner ein, womit über 1'000 Fahrzeugtypen umgebaut werden können. Die Werksgarantie der CombiFuel Swiss AG sichert Sie zudem gegen unvorhergesehene Schäden ab. Zusammenarbeit mit Spezialisten: Kompetenz und Service führen zu bestmöglicher Anlageleistung Werksgarantie 2 Jahre / 100'000 km: Absicherung gegenüber Unvergesehenem Betriebskostenreduktion: 15..30% reduzierte Treibstoffkosten Reduktion der Emissionen: Der Einbau der CombiFuel-Technolgie senkt die CO2-Emissionen um bis zu 24% gegenüber Benzin Amortisation: Die Amortisationszeit ist abhängig von Verbrauch, Fahrstil, Marktpreise und Einsatzgebiet. Üblicherweise ist der Breakeven innerhalb von 40'000..80'000 km erreicht (ohne Gewähr).

orgen für Höchstleistungen auf kleinstem Raum Servo-Synchronmotor für exakt geregelte Bewegung. Drehmomentbereich: 0,5 bis 190 Nm (0,25 bis 15,8 kW) Servo-Synchronmotoren MCS Sorgen für Höchstleistungen auf kleinstem Raum Servo-Synchronmotor für exakt geregelte Bewegung. Drehmomentbereich: 0,5 bis 190 Nm (0,25 bis 15,8 kW) Besonders geeignet: z. B. für Anwendungen, die hohe Dynamik, Präzision und ein geringes Bauvolumen erfordern. Ihr Vorteile: Hohe Überlastfähigkeit Große Winkelbeschleunigungen Steckanschlüsse für eine schnelle Montage und hohe Servicefreundlichkeit Elektronisches Typenschild für einfache Inbetriebnahme Resolver als Rückführung, alternativ: Inkrementalgeber oder Absolutwertgeber Steigerung der Leistungsdichte durch hochwertige Magnetwerkstoffe (SEpT-Technologie) und ausgebildete Polformen Mit Haltebremse erhältlich Selbst- oder fremdgekühlt Schutzart IP65 (fremdgekühlt IP54) Für noch mehr Präzision und Energieeffizienz

Bürstenlose DC-Motoren Der bürsten- und nutenlose DC-Motor 16BHS verwendet eine selbsttragende zylindrische eisenlose Spule mit der gleichen Wicklungstechnik wie in unseren eisenlosen DC-Motoren. Der Mikromotor 16BHS bietet Motor Highlights Integrierte Elektronik Nutenlos 2 Pole Kompakte Ausführung Niedrige Eisenverluste bei hohen Drehzahlen Hoher Wirkungsgrad 3 Phasen Kundenspezifische Lösungen Wellenlängen Sonderspulen Kabel und Steckverbinder Spezielles Befestigungs-Bohrbild Wertsteigernde Anbauteile Anwendungen Atmungs-und Beatmungsgeräte Klinische Diagnostik Miniatur-Pumpen Ventil-Stellantriebe